妈湾跨海通道海底隧道左右线盾构在海平面下“会师”

　　妈湾跨海通道工程施工取得重要进展。记者9月1日从深圳市交通运输局获悉，8月30日11点18分，妈湾跨海通道工程两台相向掘进的大盾构机，在海平面下实现顺利“会师”。这意味着，工程已克服海底掘进的最大风险。

　　据悉，妈湾跨海通道工程起于前海自贸区妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接，全长8.05公里，是当前国内在建最大直径海底盾构隧道工程。

　　项目有2台直径为15米级的泥水平衡式盾构机，分别从前海和大铲湾段相向掘进，下穿前海湾海域。8月30日，在海底隧道左线掘进的“鹏城号”盾构机与右线掘进的“妈湾号”盾构机在海底预定位置交会。交会处位于海平面以下30米全断面硬岩中，目前，盾构机姿态及掘进参数一切正常。

　　此外，记者从市交通运输局了解到，为给工程周边企业、居民创造良好的出行环境，市交通运输局建设中心负责建设的妈湾跨海通道工程2标段大铲湾地面部分道路提前建成通车，并于同日下午开放交通，替代了临时交通疏解道路。该段道路长470米，设计标准为城市主干道，设计时速为40公里/小时，车道数为双向7车道。

　　妈湾跨海通道建成后，将形成连接深圳南山港区的疏港货运通道，兼顾连通妈湾、赤湾与大铲湾等片区的客运交通，实现前海片区的客货分离和过境交通分流，实现城市发展空间的拓展与整合。