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我国在建三项海底隧道工程,每个项目都是世界级跨海工程

来源: 桥检车小编 日期:2020-12-23 浏览:2

  目前,深中通道建设进展顺利。随着深中通道E6管节顺利对接,沉管隧道已达948.5米,接近千米大关。除此之外,深中通道还有一个好消息:深中通道项目陆域引桥主体工程所需的636片40米混凝土箱梁全部完成预制,而深中通道全线155片60米混凝土箱梁预制工程也同时启动了。

  其实,我国目前除了引人注目的深中通道之外,在北方地区也有一项大型的跨海通道正在建设中——大连湾海底隧道工程,同样备受关注。项目包含隧道工程和光明路延伸工程,总长12.1公里。其中海底隧道主线长5.1公里,共需安装大型沉管18节,标准管节长180米,重量约6万吨。

  大连湾海底隧道穿越黄海侧大连湾,连接大连东港商务区与钻石湾,是中国交通建设史上继港珠澳大桥之后工程又一项技术条件复杂、环保要求高、建设要求及标准极高的跨海交通工程。日前,大连湾海底隧道工程首节沉管已经成功安装,计划2024年建成通车。

  山东青岛胶州湾第二隧道:该工程为世界最大规模的海底隧道,同样也是世界最长的海底公路隧道。隧道采用主线双向六车道隧道加中间服务隧道布置方式,主线隧道长15.89公里。于2020年10月正式动工建设,计划2026年建成通车。

  除了深中通道、大连湾海底隧道、青岛胶州湾第二隧道这三个大型的跨海隧道通道工程正在建设中,我国还有以下这些跨海隧道工程也在进行中。

  福建厦门海沧海底隧道:隧道采用三孔隧道方案,按双向6车道城市快速路标准设计,设计行车速度80公里/时。路线全长7.1公里,其中隧道长约6.4公里,跨越海域面积宽度约2公里,隧道最深处位于海平面下约72.6米。

  广东黄茅海跨海通道:起于珠海市高栏港区,止于江门市台山市斗山镇。路线全长约31公里,采用双向6车道高速公路标准。其中技术复杂特大桥2座,大中桥15座,通道3道,隧道2座,互通立交4处,服务区1处。

  除此之外,我国还有多个跨海隧道工程筹建或即将动工建设:浙江宁波至舟山铁路北仑至金塘海底隧道、深圳海滨大道海底隧道等。

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