国内第一座空间网状弯曲拱桥 独特结构填补桥梁技术空白

　　在距离地面22米的作业面上，工人们穿着防护服带着护目镜，用一次次焊接“编织”出桥梁顶部完整的网架……在位于成都未来科技城的东一线跨绛溪河大桥项目施工现场，建设者在高温下全力冲刺年底完工节点，这座桥也是国内第一座空间网状弯曲拱桥。

　　纵横曲线打造“网格式天幕”

　　东一线跨绛溪河大桥位于绛溪河公园内，紧邻成都天府国际机场桥梁，以五跨连续下承式大跨度空间网状弯曲拱桥的形式，成为东一线道路上重要的跨河景观大桥，也是国内第一座空间网状弯曲拱桥。

　　桥梁全长292米，主跨152米桥梁宽度50.2米桥梁结构由主梁、拱肋、吊索桥墩、桥台5个基本要素组成，钢结构总重约8000吨

　　桥梁整体采用“一跨过河”的拱形桥形式，平面上的曲线同竖直方向上的抛物线相结合，构成了桥区复杂的空间几何形态。通过交错的网格间空隙可以直接补给桥下绿道的光线，桥上以绿色通道区隔开人行道与机动车道。

　　东一线跨绛溪河大桥作为连接未来科技城南北片区的枢纽，全桥融于绛溪河生态轴内，与地标性建筑未来科技城展示中心无缝连接，利用自然本底，串联起特色主题，打造形成生态化、多元化的门户景观。

　　独特结构填补桥梁技术空白

　　7月28日，随着拱肋横撑最后一节段精准安装到位，这座国内第一座空间网状弯曲拱桥——成都未来科技城东一线跨绛溪河大桥顺利合龙。

　　目前东一线跨绛溪河大桥已完成拱肋及横撑合龙，正进行拱肋及横撑焊接、面漆涂装支座固结、附属结构施工准备等工作。

　　据了解，大桥整体形似弯弓，网壳结构犹如一张向上拱起的渔网，其网壳结构与弯梁、弯拱结合，三者均为空间曲线结构，协同受力，网壳结构承受压、弯、剪、扭共同作用，受力极其复杂。

　　未来，东一线跨绛溪河大桥将服务双向六车道城市主干路和人行道非机动车道慢行系统，在今年年底建成通车后，将更好地支撑成都未来科技城“内联外畅”的交通体系。