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千亿铁路工程通苏嘉甬铁路获批,世界最长高铁跨海大桥来袭

来源: 桥检车小编 日期:2022-08-08 浏览:2

  近日,备受关注的长三角区域跨海大通道——通苏嘉甬铁路,近日正式获国家发改委工可批复,有望2022年年内开工建设。

  通苏嘉甬铁路位于江苏省和浙江省境内,为南北向铁路,线路北起南通市南通西站,与盐通铁路正线贯通,向南跨过长江后(利用沪苏通长江公铁四线桥),经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。

  通苏嘉甬铁路正线运营长度310.113公里,其中新建线路300.638公里,设计时速350公里,全线估算投资1080.9亿元。其中,浙江段新建线路长度165.914公里,跨海大桥长29.162公里。通苏嘉甬铁路设计时速350公里,预计工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站。

  通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分,是长三角城际铁路网的骨干线路,也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的主动脉。通苏嘉甬铁路将从根本上消除区域城际交通南北纵向供给体系短板、实现长三角南北两翼客运快速化。通苏嘉甬铁路建成后,将加速完善长三角轨道交通网络体系,大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离,有望实现宁波至苏州、上海"1小时交通圈",宁波至北京5小时内到达。

  据环评公示稿,作为这条高铁重要节点的杭州湾跨海大桥,选址于嘉兴市海盐县西侧与宁波市慈溪北侧之间、已建沈海高速公路杭州湾跨海大桥西侧的杭州湾海域,桥位用海北端位于嘉兴市海盐县南台头水闸西侧海塘,南端位于宁波市慈溪市十塘,全长近29.3公里。大桥为高速铁路客运专用桥梁,布置双线铁路,设计速度350公里/小时。大桥主体结构设计使用年限为100年,施工工期48个月。建成后将成为世界上长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥,对世界铁路桥梁建设具有里程碑意义。

  需要说明的是,这次要修建的杭州湾跨海大桥是通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥,是一座高速铁路跨海大桥。此前,我国已经建设了一座联通高速公路的杭州湾跨海大桥,这就是沈阳—海口高速公路(国家高速G15)杭州湾跨海大桥。沈阳—海口高速公路(国家高速G15)杭州湾跨海大桥,全长36公里,每小时100公里,双向六车道,是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥,位于杭州湾海域之上,是沈阳—海口高速公路(国家高速G15)组成部分之一,也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分,曾经是中国自主设计建造的世界上最长跨海大桥。杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设;于2007年6月26日完成合龙工程,全线贯通;于2008年5月1日通车运营。

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