深夜，重卡“碾压”大桥 记者探秘桥梁检测中的智能AI

　　4月初，建成近一年的世界级大桥——赤壁长江公路大桥主塔高耸矗立，桥面车流穿梭。湖北交投智能检测公司高级工程师赖敏芝对湖北日报全媒记者说，用上自主研发、全国首创的桥梁荷载试验AI可视化指挥调度系统后，数据采集更精准，牢牢守护大桥的安全。

　　荷载试验是大桥通车前最后一次“体检”，是检验桥梁整体施工质量和结构受力性能的一项关键工序。2021年5月2日深夜，记者随同技术人员踏访，对这座世界跨径最大的钢混结合梁斜拉桥进行荷载试验。

　　夜色深沉，54辆重卡陆续驶上1380米桥长、36.5米宽的试验范围，重卡在静载试验中“碾压”大桥不同部位，测试大桥应变、挠度。而赤壁大桥受力结构复杂，需测试参数多，给试验带来难度，每小时要收集万余个数据。

　　记者看到，两座主塔之间搭起的帐篷里，作为现场唯一的女性，赖敏芝带领四五名技术人员紧张工作，这是荷载试验“指挥部”，里面有两台大屏幕，上面显示着重卡车排列的三维模型，数据实时刷新，而系统像CT扫描一样，自动采集试验中桥梁的应力、位移、温度、塔偏等关键数据，遇到“问题”数据系统会自动报警——这就是桥梁荷载试验AI可视化指挥调度系统，主要应用于大跨径复杂桥梁荷载试验。

　　赖敏芝比喻，AI可视化指挥调度系统，犹如给桥梁“体检”装上聪明的“大脑”，像CT一样既提高了试验数据精准度，又增加了检测工作效率。

　　“传统的桥梁荷载试验，是人海战术，数据传递主要靠对讲机口头传达、人工抄写后递送，数据传递不仅慢，还会产生误差，影响指挥中心的判断。”赖敏芝称，新的AI可视化指挥调度系统将采集结果通过4G/5G无线网络上传至可视化平台，并通过数据处理功能进行实时分析、预警，现场人员从80人减少到40人，荷载时间从8天缩短至4天。

　　不仅省时，采集数据更精确。据悉，通过赤壁大桥上安装的1200多个传感器，信息快速传递到可视化大屏，采用三维视图实时展示当前工况测试内容、测点布置，半小时可采集3.6万个数据，准确率达100%。同时，实现试验过程动态展示，试验现场远程监测，试验数据实时采集、自动分析与预警，分析效率大幅提升。

　　“有了这个‘聪明’的大脑，哪怕坐在200公里外的武汉总部，也能实现远程指挥。”赖敏芝说。

　　湖北交投智能检测公司桥隧检测事业部部长沈伟介绍，人工智能（AI）技术应用于桥梁检测工程起步较晚，在桥梁荷载试验方面尚无类似经验，新产品研发历时3年，经历无数次失败的摸索，终于取得历史性突破。他称，随着我省需进行荷载试验的大桥、特大桥数量越来越多，尤其是大跨径桥梁，结构受力复杂，首次将AI技术运用到桥梁荷载试验中，不仅提高效率，还能机器换人，降低安全风险。

　　据悉，“桥梁荷载试验AI可视化指挥调度系统”目前已在宜都、嘉鱼、赤壁、武穴、棋盘洲等长江大桥进行应用实践，“十四五”期间还将在丹江特大桥、燕矶、李埠等世界级大桥上大显身手。

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