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元绿高速七星寨隧道左幅贯通

来源: 桥检车小编 日期:2021-12-03 浏览:1

  11月29日,元阳至绿春高速公路七星寨隧道内传来“砰”的一声巨响,当烟雾散去一缕微光从缝隙外透进来时,现场一片欢腾,数十名参建人员激动地拥抱在一起。七星寨隧道左幅贯通,这是继今年8月9日该隧道右幅贯通以来实现的又一重大节点突破,为元绿高速项目全线建成奠定了坚实基础。

  七星寨隧道

  据了解,元绿高速公路主线全长84.884公里,概算总投资143.83亿元。全线共设桥梁97座,隧道2座,桥隧比高达86.26%。而此次贯通的七星寨隧道位于元阳县马街乡,是元绿高速公路项目建设的重要节点之一,设计为分离式隧道,全长2959.71米,最大埋深约为487米。隧道进口紧接昆湾大桥,出口连接安庄特大桥。

  “七星寨隧道穿越灰岩与花岗岩破碎带,地质结构复杂、自稳性差,洞口仰坡陡立、冲沟发育、偏压严重,同时受突泥涌水、异常高温天气、山体高差大等条件影响,项目自开工建设以来,一直困难重重。”元绿高速土建三分部现场管理人员姚祥昆介绍说。

  白那河特大桥

  元绿高速土建三分部项目经理谢自强告诉记者,面对施工难度大、工期紧、外部施工条件复杂的情况,建设团队充分发扬狼性精神、高原铁军精神、工匠精神,精心组织施工,动态跟踪设计,优化开挖方案,密切关注掌子面围岩变化,根据围岩情况及时调整施工方法,按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则,高效稳步推进隧道施工。

  小蚌嘎特大桥

  “生态敏感、地质复杂、长距离通风散烟困难等多项难题,突破了云南建投集团在建高速公路隧道的建设新难度。” 谢自强说,为了安全快速推进,项目参建单位针对隧道施工风险,建立了一套较完善的安全风险评估体系,配合超前地质预报、动态支护设计等系统的运用,前后用三年多时间,确保了隧道的安全高效贯通。

  “七星寨隧道的顺利贯通,是元绿高速公路建设取得的重要阶段性成果,也为业内隧道建设提供了宝贵的经验借鉴。除了隧道外,白那河特大桥、小蚌嘎特大桥等其他关键性工程也在稳步推进中。”云南基投公司总经理助理张新尚兴奋地说。

  白那河特大桥

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