16个！市级市政交通重大工程涉及闵行区的项目，将全力推进

　　2021年，闵行以“创成区”的崭新姿态站上深化巩固全国文明城区建设的台阶。为夯实创建成果，推进常态长效管理，区交通委积极践行“两城理念”，突出“规划引领、管建并举、制度保障、人民至上”，完善交通基础设施布局，提高交通运输服务保障能力，强化绿色交通的可持续发展，助推闵行加快建设创新开放、生态人文的的现代化主城区。

　　推进重大工程 完善交通基础设施

　　今年，市级市政交通重大工程涉及闵行区的项目共16个，续建10个，计划开工6个。

　　目前，浦星公路跨芦恒路节点改造工程已全线通车；漕宝路快速化、轨道交通13号线西延伸和嘉闵线上半年已如期开工建设；轨交23号线和沪杭铁路三四线计划下半年开工。此外，积极探索工程全生命周期管理，统筹考虑工程建设、管理、养护等各个环节；建设以轨道交通TOD为导向的城市发展模式，聚焦轨交站点，在全区建设15个TOD开发的城市空间，强化地区中心功能。

　　浦星公路跨芦恒路节点改造项目已完成施工

　　实施民心工程 提升行业服务品质

　　在停车治理方面，成立工作专班，已完成停车治理先行项目4个及1021个公共停车泊位。在公交线网优化方面，围绕填补公交空白、衔接轨交15号线等目标，新增优化公交线路22条。试点推进综合养护一体化，提高管理效能。在区层面，试点以区管道路和城市主次干路为单位，将市政、绿容、水务等养护内容进行整合，提升道路养护水平。在农村公路提档升级方，今年计划完成13条“四好农村路”的提档升级，里程数14.9公里。

　　开展保畅工程 改善交通出行环境

　　聚焦城区交通节点优化，建设畅通路，提升道路交通运行效率。2021年，牵头完成了龙联东路、紫顺路等5条畅通路建设。在推进区区对接道路研究与建设方面，“十四五”期间，计划推进区区对接道路14条。

　　缓解莘松路下立交拥堵问题，通过在沁春路（莘松路铁路下立交平行的南侧），新增一组双向机动车道，缓解康城地区的交通出行压力。目前，铁路下立交的箱体顶进已完成。

　　为了进一步缓解沪闵路—水清路交叉口因莘庄地铁站上盖及周围用地结构调整产生人流，剥离人行，提高道路通行效率。

　　建设智慧工程 提高行业管理效能

　　推进公交电子显示屏建设，拓展公交车辆实时到站信息发布覆盖面。目前，已完成4条公交线路信息屏全覆盖安装，累计安装489块；推进交通行业综合管理平台建设。利用实时全量的城市交通数据资源，建设涵盖道路系统、公共交通、静态交通、航务管理、货运系统等统一的智能信息平台，并实现数据共享。

　　坚持规划引领 提高科学决策

　　按照“谋深、谋实、谋准”的工作方法，区交通委始终坚持规划引领，强化规划编制的时代性，注重产城融合，超前思考、系统谋划。

　　规划为管理服务。结合交通痛点堵点，编制了中运量网络规划、农村公路建设规划与医院学校停车改善方案等规划，为今后工作提供指引。

　　规划为工程服务。编制浦业路红线调整专项规划，开展S32昆阳路和浦星公路匝道专项规划，制定S4公路改造道路红线专项规划等，为重大工程项目建设提供有力支撑。

　　规划为市民服务。广泛征求社会各界的意见建议，针对突出的问题和矛盾，分析根源，提出解决策略。

　　在工程建设方面，强化属地协同。邀请街镇参与项目前期研究、方案比选等方式，让工程实施契合实际需求。在行业管理方面，强化部门协同。围绕道路反复开挖等问题，建立联动机制，统筹道路建设及管线埋设工作。在工作作风方面，强化理念协同。实施工程设计方案“背靠背”比选，为项目实施节省大量资金。针对“利奇马”台风期间发现的41个积水点，采取清单式、销项式、长效式的举措，逐点逐项解决，真正做到还路于民。

　　区交通委进一步完善“三类沿线”联席制度。一方面向市道路主管部门借力，强化网格巡查，加强对区内高架、高速、铁路、国省干道沿线道路设施管养和环境整治；另一方面依托属地街镇，强化现场管理，对各类环境问题做到快速处置。领导抽查、科室巡检、养护公司每日全覆盖检查机制，启用智能化道路巡查系统，确保道路病害及时发现、妥善处置。此外还制定《桥下空间管理办法》，合理规范使用道路桥梁桥下空间资源；制定《深化农村公路管理养护体制改革实施细则》《农村公路路长制》，加快建立健全农村公路管理养护长效机制。

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