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国家重点铁路项目郑万高铁荣家湾隧道全隧贯通

来源: 桥检车小编 日期:2021-01-04 浏览:1

  1月2日,国家重点铁路项目郑万高铁极高风险隧道——荣家湾隧道全隧贯通,标志着郑万高铁建设取得重要进展,为全线顺利通车奠定了基础。

  荣家湾隧道位于湖北省巴东县境内,全长6625米,不良地质主要为岩溶、顺层及顺层偏压、危岩落石及松软土。隧道承建方中铁五局介绍,该隧道岩溶强烈发育,岩溶占比达88%,地下水发育,设计最大涌水量达12.8万方/天,属极高风险隧道,是郑万高铁重难点控制工期工程。

  在施工过程中全隧共发现200多个大小不等的溶洞,最大的一个溶洞大厅容积达到8万多立方米。经设计详细勘察,并经参建五方多次研讨确定采用锚网喷、护墙支撑、回填、钢花管注浆、增设过水涵、桩基+筏板等结构跨越此段落。

  据中铁五局郑万高铁二分部总工程师刘哲介绍,项目坚持“岩变我变”原则,采取“长隧短打+机械化替代人工”方法,通过平导横通道多增工作面保证了施工工期,同时加强超前地质预报和围岩监控量测,大力推行岩溶大断面隧道大型机械化开挖工法,加强隧底及周边隐伏岩溶探测,采用三臂凿岩台车等进行超前预加固和径向加固,提高围岩稳定性,克服了跨越大型溶厅、55米隧底松碴成桩、“七步法”解决突水突泥、控制扰动下穿沪蓉高速、超前预加固穿越岩溶块石堆积体等重重困难,确保了隧道施工安全和工程质量。

  据了解,郑万高铁全线818公里,设计时速350公里每小时。其中湖北段全长286公里,施工难度最大,预计2022年建成通车。届时从重庆到郑州只需4个小时左右,将极大地促进沿线人文交流和经济社会发展。

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