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桥检车可用来混凝土桥梁裂缝检测项目有哪些?

来源: 桥检车小编 日期:2020-09-07 浏览:2

  裂缝是混凝土结构常见的病害,桥梁工程也是如此。随着桥梁通车时间的延长,沿线桥梁梁板裂缝数量将会日益增多,而且裂缝宽度、长度也在不断增大。严重的会危及桥梁的使用,为此需要对已通车的桥梁上的桥梁经常进行监测,发现裂缝及时进行处理,保证高速桥梁的正常运行。下面朗晟小编简要谈谈混凝土桥梁裂缝检测的常用方法有哪些:

  1、长度检测

  一般长度检测采用普通的卷尺即可。在实地测量的时候,如发现裂缝有发展,应该在其首尾两端做好一条线的标记,过段时间再来检查,就可以根据标尺来判断其是否有进一步的发展。

  2、宽度检测

  当前对混凝土桥梁裂缝的检测仪器一般采用裂缝测宽仪,在安装的时候要非常细致小心,确保千分表正垂直于裂缝布置,且要保证表脚的牢固。检测裂缝宽度是否增大,还可以采用以下方法:将中部画有V形槽的细条玻璃,用胶凝材料垂直于裂缝粘贴,保证槽口断面与裂缝相齐,由于槽口处玻璃断面较小,而且玻璃是不抗拉的脆性材料,只要裂缝有发展,玻璃就会断裂。

  3、深度检测

  混凝土桥梁裂缝主要可以分为深浅两种,前者局限于结构表层,开裂深度不大于500mm,深裂缝开裂深度大于500mm。浅表层的处理一般采取凿开法即可,具体操作步骤为:在裂缝中注入浓度为1%的酚酞酒精溶液,然后小心凿至变色与未变色的界线处,测量其深度。产生界线的原因是裂缝处的混凝土已发生碳化。但这种检测方法要慎用,以减少对混凝土的进一步破坏,当前我们更多的使用超声波无损检测法。

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