新川沙河段桥梁工程施工2标主桥西幅桥结构合龙

　　3月7日，随着沪太路飞云桥新建桥梁西幅桥最后一段钢梁单元件安装到位，标志着吴淞江工程（上海段）新川沙河段桥梁工程施工2标主桥西幅桥结构合龙，这也是吴淞江工程新川沙河段众多工程中第一个实现主桥合龙的桥梁。

　　在过去，新川沙河只是一条小河，车水马龙的沪太路在这里“一马平川”跨越小河，就是依靠小小的飞云桥。

　　可是随着吴淞江工程的实施，新川沙河按照规划将变成宝山区域内最为宽大的一条内河，从20多米宽到面宽96米，新川沙河将成为沟通万里长江与太湖水系的重要枢纽，曾经的“丑小鸭”飞云桥必须来一场蝶变，才能实现“钢铁彩虹”飞跨“一条大河”的蓝图。

　　为了在施工期间保证沪太路作为南北交通大动脉的城市服务功能，大桥的建设采用半幅施工、半幅通车的策略，并在2022年3月沿沪太路东西两侧建成了2座跨越新川沙河的钢结构便民桥，用于行人和非机动车的出行。

　　此后，先行建造了飞云桥西半幅桥梁，东半幅桥梁负责承载飞云桥的机动车交通。到今年3月初，西半幅桥梁的主桥结构实现了合龙，西半幅桥梁距离通车也越来越近了。

　　项目相关负责人表示：“目前的计划是在今年8月实现西幅桥通车翻交，随后建造东幅桥，力争在2024年9月完成东幅桥的建设，同年10月沪太路飞云桥建成通车。”

　　据了解，新建的飞云桥将是一座主跨200多米的大桥，还包括一座大桥下方的“桥中桥”，建成后，桥梁的安全性、实用性和景观价值也将得到显著提升。