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延庆

京滨城际宝北段无砟轨道施工完成 智能建造技术在铁路工程建设中的应用

来源: 桥检车小编 日期:2022-04-13 浏览:2

  日前,随着京滨城际铁路北辰特大桥最后一块轨道板自密实混凝土浇筑完成,北京至天津滨海新区城际铁路宝坻至北辰段的无砟轨道施工任务全面完成,为后续铺轨作业和线路开通运营创造了有利条件。

  京滨城际北辰特大桥全长31.74公里,全桥跨高速公路5次,跨越河道10条,施工面临诸多制约条件。建设单位抓好今春开局,施工高峰期1200余名建设者奋战在一线,分节段攻克难题,较计划工期提前8天完成了无砟轨道施工任务。京滨铁路全线建成后,将与京唐城际、京津城际和津秦、津保高铁连通,深入推进“轨道上的京津冀”建设,助力京津冀协同发展,带动沿线经济社会发展。

  智能建造技术在铁路工程建设中的应用

  智能建造技术是工程建造领域的发展方向,也是新形势下铁路工程建设发展的必然趋势。铁路作为国民经济的大动脉,在国民经济发展起着举足轻重的地位。截止2018年年底,我国已建成的高铁里程超过2.9万公里,居世界第一,是世界其他国家高铁总里程的2倍。在新轮科技革命背景及铁路建设、运营迫切需求下,高铁行业孕育着重大的技术创新发展机遇,智能铁路概念正加速走向落地。经过数十年的不懈努力,中国高铁发展取得显著成就,与人工智能技术持续融合,在智能建造、智能装备、智能运营等方面不断推进,形成了具有中国特色、全面拥有自主知识产权的高铁成套技术装备和技术体系,为高铁建设发展提供了强有力的技术支撑。智能技术的发展已经进入了具有深度学习、跨界融合、人机协同、群智开发及自主操控等特性的新阶段,以""BIM-GIS"为核心,广泛利用物联网、大数据、人工智能等新技术,以科技创新为源动力,构建勘察、设计、施工、验收、安质、监督全寿命可追溯的闭环体系,将先进技术应用在高铁各专业领域,在摸索与实践中形成了智能建造六大应用场景,即工程设计及仿真、工厂化加工、精密测控、自动化安装、动态监测、信息化管理,打造更加安全可靠、经济高效、温馨舒适、方便快捷、节能环保的智能高铁系统,从而开启铁路的智能时代。

  我国发展应用现状主要是∶随着高速铁路的快速发展,铁路工程建设取得了显著成绩,我国高铁总体技术水平已进入世界先进行列,部分技术达到世界领先水平,形成了具有中国特色、全面拥有自主知识产权的高铁建设方面成套技术装备和技术体系。我国高铁积极推进铁路建设系统改革,将新一代人工智能制造系统逐步引入到铁路工程建设领域,制定印发《中国铁路总公司关于调整铁路建设系统管理体制和运行机制的通知》,明确界定中国国家铁路集团有限公司与铁路局集团公司、铁路公司之间的关系,整合优化工程质量监督力量,落实铁路建设主体责任。2013年,在充分调研国内外工程建设领域先进管理理念、信息技术和实践的基础上,确立了铁路工程建设信息化总体技术路线∶以铁路工程设计、建设、运营全生命周期管理为目标,以标准化管理为抓手,以BM技术为核心,建立统一开放的工程信息化平台和应用。当前,川藏铁路势在必行,马东铁路、中老铁路等更是在世界舞台打造了中国名片,随着新技术在铁路领域的推广,智能高铁建造技术将持续升级换代,不断提高施工的自动化水平和工程建造质量。未来将推动智能化技术在工程建造领域的应用,融合运用BIM、CIM等现代化技术,打破设计、建造、管理、使用者之间的沟通壁垒,构建全生命周期一体化的智能高铁建设,实现数据共享以及全生命周期的服务和闭环管理。

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