总投超305亿！厦门又一跨海大桥来了，将建1200米悬索桥！

　　又一跨海大桥

　　第三东通道新进展来了

　　将建1200米跨海悬索桥

　　连接新机场

　　全程约20公里

　　近日，厦门市公共资源交易网公布了厦门第三东通道项目设计、勘察（分3个合同段）中标结果，意味着厦门第三东通道有了实质性进展。

　　根据文件，第三东通道起于厦门岛东部，以桥梁形式跨越东部海域，接入翔安新机场及翔安区，路线全长约20公里，海域段长约15公里，主桥为主跨1200米的跨海悬索桥，采用高速公路标准。

　　继第二东通道（翔安大桥）之后，厦门东部海域将新增建一座大桥，将快速连接厦门本岛与翔安新机场片区。

　　公告还显示，第三东通道总投资约为305.7亿元，勘察监理周期为92个月。

　　近两年，官方多次提及厦门第三东通道。

　　2020年6月，第三东通道连接线（五通东大道）工程列入2020年第二十批市级基建项目前期工作计划；

　　2021年厦门国民经济和社会发展预期目标和任务中指出，争取厦门第三东通道早日开工；

　　2021年12月，福建省政府发布的《支持厦门建设高质量发展引领示范区》文件中提到，将推动厦门岛第三通道工程建设。

　　另外，值得一提的是，厦金大桥计划以厦门本岛为起点，经过厦门翔安的新机场，再联通金门岛的路线方案。也就是说，厦门第三东通道很大可能与厦金大桥在大嶝岛接驳。

　　未来，第三东通道势必将成为重点建设项目。

　　地铁3号线南延段

　　据厦门日报消息，3月2日，地铁3号线南延段工程上李新村站顺利开钻，成为全线首个开钻站点，标志全线工程进入实质性施工。

　　上李新村站是厦门地铁3号线南延段工程的第五座车站，设于龙虎山路与龙虎西二里交叉路口，沿龙虎山路南北向设置。

　　据介绍，上李新村站共要安装主体围护桩250根，预计将于今年10月中下旬完成围护桩施工，随后进行车站基坑开挖及主体结构施工。

　　今年年初，厦门地铁3号线南延段工程正式破土动工。

　　地铁3号线南延段起于沙坡尾站、止于厦门火车站，设有沙坡尾站、厦大南门站、厦大白城站、曾厝垵站、上李新村站等5座车站。

　　线路沿线覆盖世贸商业圈、辐射厦港和曾厝垵片区优质旅游资源带及生活区。建成后将发挥缓解厦门本岛西南沿岸旅游、通勤交通压力的重要作用。

　　此前，市自然资源规划局发布了《关于轨道交通3号线南延段工程沙坡尾涉海段海域使用论证报告书（公示稿）的公示》。

　　报告透露，地铁3号线南延段工程建设期定为2022-2026年。

　　第二东通道

　　近日，厦门第二东通道（翔安大桥）建设传来喜讯。

　　A3标项目完成海中区第6榀钢箱梁的吊装工作，标志着该标段海中区钢箱梁安装工作进度已过半，为确保2022年顺利通车奠定了基础。

　　按照计划，该项目预计今年年底建成通车。

　　作为我市进出岛交通网络规划中重要的跨海通道之一，翔安大桥(厦门第二东通道)是厦门市第七条桥隧跨海通道。

　　项目西起枋钟路与金尚路交叉口，终于翔安大道，全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店4处设置互通，全长约12.371公里，其中跨海段桥梁长约4.5公里。项目主线采用高速公路标准建设，辅道采用城市主干路标准建设。

　　地铁6号线集美至同安段

　　近日，厦门市公共资源交易网发布了地铁6号线集美至同安段工程勘察设计总承包建设项目的施工招标。

　　招标文件显示，厦门市轨道交通6号线集美至同安段（华侨大学至滨海西大道)工程西起华侨大学站（不含），东至滨海西大道站，线路沿集美大道、乐海路、滨海西大道布设。

　　线路全长4.465km，均为地下线，设站3座，其中换乘站1座（换乘站嘉庚体育馆站土建工程已纳入9号线勘察设计总承包范围，不在本次招标范围内），平均站间距1.48km。全线设1座停车场，为滨海停车场。

　　据了解，项目此前报建信息显示，地铁6号线集美至同安段计划今年年底开建。

　　另外，上个月该项目环评第一次信息公告发布，地铁6号线集美至同安段工程包含两个区段：嘉庚体育馆站—同翔高新城站段，华侨大学站(不含)—滨海西大道站段，两个区段共设站18座。

　　其中，嘉庚体育馆站—同翔高新城站段：线路南起嘉庚体育馆站，北至同翔高新城站。线路全长26.13km，沿浔江路-美山路-西洲路-滨海西大道-阳翟路西侧规划轨道交通走廊-霞辉路-环城路-五显路(规划同新路)布设，共设站15座，均为地下站。

　　华侨大学站(不含)—滨海西大道站段：起点为华侨大学站(不含)，沿集美大道-乐海路-滨海西大道布设，终点为滨海西大道站，线路长度为4.33km，设车站3座，均为地下站。

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